在同城不锈钢公交站台的制作过程当中，要经过激光切割这一步骤，那激光切割是什么意思呢？ 1. 激光汽化切割。 激光汽化切割是利用高能量、高密度的激光束对工件进行加热，提高温度，使材料在短时间内汽化成水蒸气。当蒸汽喷射时，材料上会形成一个切口，从而达到切割的效果。但一般材料的汽化热都很大，因此在对材料加热时应使用大功率的激光束。激光蒸汽切割所使用的材料一般包括极薄的金属材料和非金属材料。 2. 激光熔化切割。 激光熔化切割是将材料加热到一定温度使其熔化，然后通过与光束同轴的喷嘴吹出非氧化性气体，利用气体的压力将液态金属排出，形成切激光熔化切割所需能量仅为汽化切割的1/10，且不需要将金属完全汽化。一般适合激光熔融切割的材料包括不锈钢、附近钛、附近铝及其合金等，这些都是不易氧化的材料或活性金属。 3. 激光氧气切割。 激光氧切割采用激光作为预热热源，氧气等活性气体作为切割辅助气体。气体喷出后，气体与金属之间发生氧化反应，释放出大量的氧化热。熔融氧化物和熔体同时被吹出反应区，在金属中形成切口。一般适合激光氧切割的材料包括碳钢、钛钢、热处理钢和其他易氧化的金属材料。同城不锈钢公交站台

同城不锈钢公交站台是城市的基础公共交通设施，属于大件产品，同城不锈钢公交站台生产厂家为了方便运输和现场安装，会将同城公交站台设计为每个单独的部件，一台完整的同城公交站台是由每个不同的部件组装而成的，这样设计可以减少运输成本及现场施工的工作量。这就要求同城不锈钢公交站台生产厂家在制作同城公交站台时，每个部件要精准，才能保证现场安装的完美性。那么公交站台在出厂时，生产厂家还需要有哪些检验呢？ 一、本地不锈钢公交站台尺寸检验： 在出厂前，同城不锈钢公交站台生产厂家应该有专门的人员将每个部件的尺寸核对仔细，立柱的距离与现场预埋地基距离是否一致，这将关系到同城不锈钢公交站台是否可以安装的关键一步，也是重要的一步。 二、本地不锈钢公交站台制作工艺检验： 同城公交站台的每个部件加工顺序为：下料-折弯-焊接-打磨-表面处理，每个部件在制作过程中都需要核对尺寸，同城候车亭生产厂家制作完成不单单要核对尺寸，还应检查折弯是否到位，焊接是否符合要求，打磨是否平整，同城公交候车亭表面处理颜色是否正确，每一步均需要认真核对检验。 三、本地公交站台零部件检验： 所有组装使用的工具及零部件需要检验是否齐全，规格是否正确。需要检验包装是否合格，会不会造成运输过程中的损坏，要做到万无一失，这样才可以给客户一张完美的答卷。

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